Arkistot kuukauden mukaan: toukokuu 2013

ja oikea vastaus on…KÄNÄDÄ!?!?!?

canada-flag-stereotypes

Näin mm-kisojen ratkaisevien pelien jälkeen jääkiekon jäädessä pikku hiljaa taka-alalle (poislukien nhl) voidaankin ottaa puheenaiheeksi lajin emämaa ja sen tarjoamat mahdollisuudet meidän rakkaille opiskelijoille suorittaa toppia niinkin eksottisessa maassa kuin pohjois-amerikan Kanada.

Opetushallituksen rahoittama Kanada-verkosto pyrkii laajentamaan kansainvälistä toimintaa ammatillisen opetuksen saralla ja tämän takia myös allekirjoittanut pakkaa kimpsunsa ja kampsunsa ja suuntaa ennalta määrätyn delegaation kanssa rapakon toiselle puolelle, Winnipegiin, Kanadaan.

Matkan tarkoituksena on siis tutustua paikalliseen ammatiliseen koulutukseen ja tutkailla mahdollisuuksia luoda suhteet ja käytännöt omien opiskelijoidemme ulkomailla suoritettavaan työssäoppimiseen.

Kohteena on siis Kanada ja sen Manitoban provinssissa sijaitseva Winnipeg. Tässä suomalaisillekkin erittäin tutussa kanadalaisessa kaupungissa (TEEMU SELÄNNE JA VUOSI 1992, 76 MAALIA TULOKASKAUDELLA!!!) aikeenamme on tutustua mm. Red River Collegeen sekä muihin alueen ammatillisiin oppilaitoksiin.

Mutta tästä kaikesta lisää kun olemme saapuneet kohteeseen…

Kanada

 

Winnipeg, Manitoba here we are! Noin 18 tunnin matkustamisen jälkeen olo on kohtuullisen sekava, joten ei muuta kuin soccermamaminibussi alle, delegaatio kyytiin, kohti hotellia, unta kuulaan ja valmistautumaan seuraavan päivän tapahtumiin eli vierailuun RRC:lle eli Red River Collegeen, Notre Damen campukselle.

 

Pieniä perusjuttuja RRC:stä, Winnipegistä ja Manitoban provinssista:

Winnipeg on sijaintinsa takia Kanadan keskeinen kuljetusyhtymäkohta. Tästä syystä kuljetusteollisuus Winnipegissä ja Manitoban Provinssin alueella näyttelee isoa osaa teollisuudessa.

Red River College, n. 32000 opiskelijan ns. post vocational college sijoittuu meidän järjestelmässämme ammattikoulun ja ammattikorkeakoulun välimaastoon. Notre Damen campuksella sijaitsee mm. kevyen ja raskaan kaluston ajoneuvoasentajan koulutusohjelmat. Opiskelijoiden keski-ikä on n.26v, n.8% vaihto-opiskeljoita, 47 maasta.Kanadan valtio tukee opiskelijoiden opiskelua n.75% osuudella koulumaksuista. RRC:ssä suositaan mm. team based- mallista opetusta. 98% valmistuvista opiskelijoista työllistyy Manitoban alueelle. Opiskelu RRC:ssä on linkitetty vahvasti työelämään, korkeamman tason apprentice- opetusohjelmassa 3 tasoa, joiden välissä opiskelija käy töissä 1800h. Eli apprentice- koulutusohjelmassa opiskelevalla opiskelijalla on työpaikka jo valmiina ennen kuin hän aloittaa opiskelunsa. Alemma tason pre-employment- koulutusohjelmassa 3 tason välissä työskennellään 800h. Winnipegin ja varsinkin Manitoban provinssin alueella työelämä sanelee hyvin pitkälti tarvittavien opiskelijoiden määrän. Tällä hetkellä ja varsinkin tulevevaisuudessa Manitoban Provinssin alueella tulee avautumaan työpaikkoja n.75000 uudelle työntekijälle. Tähän syynä Kanadan ” vanha” ikärakenne eli kohta eläköityvä väestö tulee jättäämään paljon työpaikkoja avoimiksi.

Aloitimme siis vierailumme RRC:n Notre Damen campuksella, jossa meitä oli vastassa collegen kansainvälisestä toiminnasta vastaavat henkilöt. Pienehkön infopaketin jälkeen pääsimme tutustumaan collegen tiloihin, varsinkin autopuolen kevyen ja raskaan puolen tiloihin ja toimintaan. Ajoneuvoasennuksen tiloihin mahtuu kerralla 54 ajoneuvoa ja raskaan kaluston tiloihin mm. useampi rekka. Alla muutamia kuvia tiloloista:

Heavy Duty- tilat
Heavy Duty- tilat
Ajoneuvoasennustilat1
Ajoneuvoasennustilat1
Ajoneuvoasennustilat2
Ajoneuvoasennustilat2

 

Ja kalustohan on aitoa amerikkaa ja kaiken lisäksi koulun omaisuutta/omia projekti- ja oppilastöitä…

Modified 1933 Ford (Oppilastyö)
Modified 1933 Ford (Oppilastyö)
Dodge Challenger SRT8 392 Hemi
Dodge Challenger SRT8 392 Hemi
Koripuolelle lahjoitettu kuljetusvaurio Chevrolet Avalanche
Koripuolelle lahjoitettu kuljetusvaurio Chevrolet Avalanche
Pontiac Solstice. menossa kuulemma purkuun...
Pontiac Solstice. menossa kuulemma purkuun…
Pari Dodge Ramia
Pari Dodge Ramia
Mack Truck
Mack Truck
Freightliner Truck
Freightliner Truck

Auto-osastolla on myös bio-dieselin valmistuslaitteet, joilla he pystyvät piakkoin valmistamaan diesel-polttoainetta omaan käyttöön esim. käytetystä paistorasvasta.

Bio-dieselin valmistuslaitteisto
Bio-dieselin valmistuslaitteisto

 

RRC tekee yhteistyötä mm. General Motorin, Chryslerin sekä Ford MotorCompanyn kanssa, joten kalusto tulee pääosin lahjoituksina tai muuten kohtuullisen edullisesti.

 

Demolaitteita oli myös tarjolla reilusti. Näistä esimerkkinä mm. useita Consulabin moottoridemopaketteja(varustettuina Fault Box:lla) sekä mm.hybrididemopaketti ja raskaalla puolella rekkojen runkoja moottoreineen ja voimansiirtoineen:

Consulab moottoridemopaketti
Consulab moottoridemopaketti
Fault box, eli mahdollistaa esiasetetut vikatilanteet
Fault box, eli mahdollistaa esiasetetut vikatilanteet
Hybrididemopaketti
Hybrididemopaketti
Runko
Runko

 

Runko2
Runko2

 

Raskaan kaluston työsalissa oli omat osastot mm. moottoreille, alustalle ja jarruille sekä vaihteistolle ja voimansiirrolle.

Mötör
Mötör
Heavy Duty akseli
Heavy Duty akseli
Ilmajarrutaulu
Ilmajarrutaulu

 

 

Allekirjoittanut pääsi myös seuraamaan raskaan kaluston opetustilannetta. Aluksi oppilaat olivat työsalissa automaattivaihteistojen ja raskaan kaluston välineiden kanssa suorittamassa oppimistehtäviään. Huomattavaa oli se että ryhmäkoot olivat raskaalla ja kevyeellä puolella n.12 oppilaan tasoa. Oppilaille oli annettu erinäisiä oppimistehtäviä mitä heidän tuli suorittaa joko itsenäisesti tai opettajan ohjauksen alaisena.

Heavy Duty opiskelijat automaattivaihteiston kimpussa...
Heavy Duty opiskelijat automaattivaihteiston kimpussa…

 

Kunnostetun vetopöydän vianhaku
Kunnostetun vetopöydän vianhaku
Käynnistysjärjestelmän vianmääritystaulu ja innokas vianetsijä...
Käynnistysjärjestelmän vianmääritystaulu ja innokas vianetsijä…
Paineilmajarrujen toiminnan testausta
Paineilmajarrujen toiminnan testausta

Työsalin jälkeen olikin vuoro siirtyä perinteisen luokkaopetuksen pariin.

Luokkaopetusta...
Luokkaopetusta…

Opetuksessa käytettiin myös paljon vianmääritykseen liittyviä välineitä, kuten LeakeMaster ja muita mokkamastereita. Harjoituksien aiheina oli esim. imupuolen vuotojen tarkistus, havainnointi ja korjaus. Toimintamallina oli aluksi teoriaa ja sen jälkeen käytännön harjoitukset työsalissa mm. Consulabin välineillä sekä valmiiksi tehdyillä ongelma-/vikatilanteilla. Vertailuna käytettiin myös ehjää Consulabin järjestelmää, johon toimintaa ja vianmääritystä verrattiin. Tämän jälkeen vianmääritystä jatkettiin erään oppilaan omaan autoon, jossa epäilynä oli imupuolen vuoto.

 

Pääsimme myös tutustumaan RRC:n ja New Flyerin (valmistaa n.35% pohjois-amerikan busseista, suurimmat asiakkaat New York ja Los Angeles, perustettu Winnipegissä 80v sitten) yhteistyöprojektia, Sähköbussia. Vierailimme New Flyerin kehitys- ja prototyyppilaitoksessa, Winnipegissä.

New Flyer kehitys ja prototyyppilaitos
New Flyer kehitys ja prototyyppilaitos
Sähködösä...ei pakoputkea
Sähködösä…ei pakoputkea
Electric Bus....Zero Emission
Electric Bus….Zero Emission
Akkutesti vaiheessa...
Akkutesti vaiheessa…

Sähköbussi on kehitetty yhteistyössä mm. Mitsubishin sekä Red River Collegen kanssa. Sähköbussin tavoiteltu toimintasäde on 160km (keskituntinopeus n.18km/h). Sähköbussiin on suunniteilla myös langaton lataus (kuten Nokian uusimmissa puhelimmissa) sekä range increaser mm. polttokennolla.

Muutamia muita speksejä(mielenkiintoisia?): jarrutusenergian talteenotto, overhead charge, piikkihyötysuhde 97%, akuston latausaika 1,6h parhaimmalla hyötysuhteella, akut ilma- ja nestejäähdytteisiä,akkujen toimintalämpötila 18-30 astetta(Winnipegissä talvella jopa -40 astetta), bussin kokonaispaino 42,5t.

 

 

Seuraavana kohteenamme oli Winnipeg Technical College, eli WTC.

 

WTC
WTC

Winnipeg Technical College on pieni mutta innovatiivinen koululaitos Winnibegissä. WTC:ssä opiskelee n. 2000 opiskelijaa. Mainospuheiden mukaan WTC on tiivissä yhteistyössä paikallisen teollisuuden, työelämän sekä muiden opinahjojen kanssa. Koulun oppilaat ovat kaikenikäsiä ja kaikenlaisista taustoista. WTC tarjoaa 1 ja 2 vuoden koulutusohjelmia. Tasoltaan ns. entry-level eli sijoittuu peruskoulun ja ammattikoulun välimaastoon.

Pienen kierto”ajelun jälkeen pääsimme tutustumaan WTC:n auto-osaston henkilökuntaan ja tiloihin. Ohessa muutama kuva auto-osaston tiloista ja kalustosta.

Auto-osasto1
Auto-osasto1
Auto-osasto2
Auto-osasto2
Siivousintoilijoita???
Siivousintoilijoita???

WTC:n auto-osaston tila eivät olleet kovinkaan suuret tai modernit, mutta muutama mielenkiintoinen projekti heiltä kuitenkin löytyi.

Rodiprojekti (oppilastyö)
Rodiprojekti (oppilastyö)
Chevy BelAir (oppilasprojekti)
Chevy BelAir (oppilasprojekti)

Auto-osaston oppilaita oli kahdenmoista sorttia. Löytyi ns.entry-level ryhmiä, eli oppilaita jotka olivat vielä higfh schoolissa mutta tulivat WTC:lle suorittamaan autopuolen ”credittejä” joita voisi hyväksi lukea omissa opinnoissaan. Toinen ryhmä oli sitten ns. aikuisopiskelijoita. Kummillakin ryhmillä oli yhteistä se että oppilaat aloittivat ns. pohjalta eikä heillä ollut juurikaan aiempaan kokemusta/tietämystä autoalan hommista. Kummankin opinto-ohjelman sisältöön kuului tietty määrä työssoppimista.

Koulun käytävältä löytyi myöskin seuraavaa:

Teemu Selanne?!?!?!?!?
Teemu Selanne?!?!?!?!?
No Teemuhan se siinä...nuorenapoikana.
No Teemuhan se siinä…nuorenapoikana.

 

Yhteenvetona koko reissu oli erittäin antoisa. Havaitsimme että toiminta rapakon toisella puolella on loppupelissä hyvinkin samanlaista kuin kotoisessa Suomessa. Ammatillisia laitoksia Winnipegistä löytyi monen kokoisia ja tasoisia. Suomessa ammatillinen opetus on monin paikoin tasalaatuisempaa kuin Kanadassa, tästä hyvänä esimerkkinä RRC ja WTC. RRC pyrkii toimimaan ja pääsemään ammattikoulutasoa korkeammalle, kun taas WTC:n toiminta omaa tuttua ammattikoulutasoamme selvästi matalampi, ns. entry level. Loppukaneettina voisimme todeta että aina kannattaa tilaisuuden tullen lähteä merta edemmäs kalaan, varsinkin Kanadaan missä kalatkin ovat suurempia kuin kotosalla. Alkuperäisiä Winnipegiläisiä petoeläimiä kannattaa kuitenkin aina edes hitusen varoa tietyissä kohteissa. Kanadan delegaatio kiittää ja kumartaa!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

n